A assembleia municipal aprovou um conjunto de propostas de sinalização e de postura de trânsito, particularmente na cidade, mas também em algumas freguesias, Santiago de Riba-Ul, Nogueira do Cravo, Carregosa, Fajões e Cucujães.

A proposta de sinalização das zonas pedonais da cidade, a alteração da do centro da cidade e as propostas de postura de trânsito nas ruas Eng.º Carlos Ribeiro e Bento Carqueja e de alteração na Rua Hospedaria da Malaposta, levaram Bruno Aragão, do PS, a ironizar: “Azeméis é mudança. Todos os dias mudam os sinais, as prioridades e sentidos de trânsito. É a prova de que não há um plano integrado para o trânsito na cidade”, referiu, acrescentando que nenhuma das propostas vem acompanhada de parecer técnico ou das juntas de freguesia.

Da bancada do PSD, Jorge Rosa sugeriu que a equipa técnica desse uma volta pela cidade para fazer uma avaliação do novo esquema viário e, se necessário, corrigi-lo. Por seu turno, o Dr. Vieira Dias alvitrou que, quando houver alteração de trânsito, um elemento de cada bancada acompanhe a Divisão de Trânsito, porque, justificou, “vários olhos vêem mais”. O presidente da mesa da Assembleia sugeriu que a Câmara, atempadamente, publicitasse as alterações.

Regulamento da ZEDLUO aprovado

A maioria, com os votos contra do PS e do PCP, aprovou o regulamento das Zonas de Estacionamento de Duração Limitada e Utilização Onerosa da Cidade. Passa a haver uma única zona de estacionamento, pago entre as 9 e as 19.00 horas. O período máximo de estacionamento é de três horas, sendo que o valor na primeira hora é de 0,50 euros. Enquanto o Dr. Vieira Dias assinalou que “não existe nenhuma zona de privilégio para estacionamento de pesados, perigosamente colocados no acesso ao IC2”, Hélder Simões verificou que “vai ser feito o contrário do que se pressupunha aquando da colocação dos parquímetros, desvirtuando o espírito que norteou a criação de duas zonas”. O eleito do PS referiu que o regulamento vai permitir colocar parquímetros em toda a cidade, os preços que vão vigorar são os da zona A”. Além de lembrar que as pessoas precisam de alternativas, acrescentou que este é mais um ónus, uma sobrecarga para os oliveirenses.

Cargas e descargas nas ruas pedonais

Finalmente, este munícipe manifestou-se contra “o corte de cargas e descargas nas ruas pedonais, por dois pilares que não descem, porque obriga a uma manobra de inversão de marcha e em alguns casos de marcha atrás muito perigosa e sujeita a graves acidentes”. Por isso, Altino Tavares perguntou quem é responsável por estas manobras perigosas, quem fiscaliza o espaço para cargas e descargas, todo o dia ocupado pelas mesmas viaturas, e onde pode estacionar para cargas e descargas sem incorrer em manobras perigosas. (...)